Fråga piloten: Går det att göra en looping med ett passagerarflygplan?

”I en normal looping utsätts piloten och flygplanet för G-krafter som kan vara fyra gånger större än normalt.”

Går det att göra en looping med ett passagerarflygplan? Och upplever man viktlöshet i så fall? /Andreas

Hej Andreas!

En normal looping är en flygmanöver som görs genom att man drar flygplanets nos uppåt och fortsätter i en cirkelrörelse ett helt varv runt. Om man istället pekar nosen neråt och fullföljer cirkeln den vägen kallas det utvändig looping. I en normal looping utsätts piloten och flygplanet för G-krafter som kan vara fyra gånger större än normalt, precis som påfrestningen på vingarna. Samtidigt tvingas pilotens blod neråt, vilket ger yrsel. De flesta konstflygplan är godkända för omkring 6G, en G-kraft som skulle få många piloter utan specialträning att svimma. Kommersiella flygplan är också godkända för en viss högsta G-kraft. Airbusflygplan är till exempel godkända för -1 till +2,5 G. De flesta andra kommersiella flygplan är godkända för samma intervall eftersom de är byggda enligt samma standarder. Med de här flygplanen skulle du kunna börja göra en looping, men det skulle överbelasta vingarna och du skulle förmodligen peka så högt med flygplansnosen att flygplanet skulle överstegras och börja tappa höjd.

Går bra med flygplan som är byggda för konstflygning

Så svaret är i princip nej, det går inte att göra en looping med ett kommersiellt flygplan. Däremot går det bra med flygplan som är byggda för konstflygning. Dessa brukar ha lägre vikt i förhållande till prestanda än kommersiella jetplan och kan därför loopa ett helt varv utan att överstegras. Om det görs på rätt sätt upplever du ingen viktlöshet eftersom G-kraften är positiv även på toppen av loopen.

Jag hoppas att det här var svar på din fråga!

Rasmus Ilsø Olsen
Chief Pilot

Rasmus Ilsø Olsen

Titel: Chief Pilot
Antal år på SAS: 23
Hemmabas: Köpenhamn
Flyger: Airbus A320
Flygtimmar: 11 000
Favoritflygplats: Köpenhamn